充电比加油快，比亚迪的“天闪计划”仅是开始，后续还有一系列天计划！
在比亚迪的视角中，技术爆炸时代的生存法则并不是只押注于单一赛道，而是让所有可能性在战略坐标系中蓬勃发展。最近，在比亚迪总部附近，推出了一款全新的超级快充桩，并已开始试运行。这款超充桩的最高运行电压为1000V，最高电流为1000A，峰值功率达1000kW，成为全球充电功率的最高记录。
根据内部消息，比亚迪将这一超级快充计划称为“天闪计划”，标志着比亚迪在新能源汽车技术领域的重要布局。目前，官方尚未详细公开相关信息，但这一计划或将推动新能源汽车进入“充电比加油快”的时代。
早在2024年11月，就有网友透露比亚迪的“天闪计划”，并指出该计划与电池快充技术、节能技术以及电机热利用相关，尤其是在冬季能耗方面有显著改善。直到近期，有消息称比亚迪的1000V高压平台将在今年3月中旬发布，并支持超过5C的超充。预计比亚迪4S店将首先建设1000kW超充桩，随后扩展到公共区域。
与之配套的1000V高压平台有望首先应用于汉L车型。相较于目前市面上常见的400V至800V超充桩，1000V超充桩理论上可以在6分钟内为100度电池充电，实现与燃油车加油相当的速度，从而缓解“续航焦虑”。
一位接近比亚迪工程院的负责人表示，1000V高压平台在提供更高充电功率的同时，也能吸引用户的注意力，帮助比亚迪在市场中占据更有利的位置。比亚迪还计划在超充产品的推广速度上领先竞争对手，未来数月内推出1000V平台的产品，逐步应用于王朝系列等高端车型。
此外，比亚迪正在建设的超充站不仅仅是充电设施，还具备发电和储能功能，形成“光储充一体”的超充站。通过AI预测充电需求，动态分配电网负载，避免对电网造成冲击，同时实现峰谷电价套利，大幅降低超充服务成本。
纯电技术是比亚迪今年战略升级的重点。除了1000V平台外，比亚迪还在推进名为“BOX”的纯电架构研发项目，旨在提高集成度，进一步提升能量利用效率。
比亚迪的高压快充计划或将改变市场竞争格局。自2023年起，比亚迪逐渐确立了一套领先者策略，通过总成本的领先，每年在一个维度上率先推出新产品，巩固或扩大市场优势。
例如，2023年比亚迪发布的“冠军版”车型将新能源车的起售价压至10万元。2024年2月，比亚迪推出了“全民智驾”战略，发布了三套“天神之眼”高阶智驾方案，预计将应用于约21款车型。
在“天字战略网络”形成的背景下，比亚迪正在布局一系列新的计划，包括：
1. **“天储”计划**：与全球最大的单体储能项目签署合同，容量达到12.5GWh。
2. **“天机”计划**：涉及智能机器人领域，招募具身智能研究团队，开发人形机器人及相关技术。
3. **“天芯”计划**：重构芯片产业链，通过自主研发和国产替代降低成本，2025年国产芯片占比目标提升至85%。
这些计划相互联结，形成一个闭环：储能系统支撑超充网络的稳定运行，机器人技术提升智能制造效率，而芯片自主化则保证技术迭代的可控性。比亚迪正在从汽车制造商转型为新能源时代的基础设施运营商，未来出行的权力争夺战才刚刚开始。
